声纳网消息：9月12号日，“延伸的航线，无水的港口”采访团一行来到了内蒙古自治区的工业重镇包头市，记者在采访中了解到，包头无水港的建设已经基本成形，并开始逐渐发挥在组织货源和便捷通关方面的作用，不过，包头的无水港建设仍需要两地加强协调，出台有关支持政策，使其具备真正完善的无水港功能：

　　记者在位于包头市九原区的包头铝业有限公司生产车间看到，这里的生产正在紧张的进行当中，车间的一端摆放着整整齐齐的已经下线的铝制盘条和铝锭，包铝股份有限公司生产设备部进口设备备件科科长刘冬梅介绍说，这家公司是我国最大的合金铝生产企业，每年八成以上的产品都对外出口：

　　录音：主要有澳大利亚，韩国，丹麦等国家，还有世界其他地区我们也在开发，这些出口的产品都是通过天津港，我们通过汽运阿，火车拉都得运到天津港。

　　在包头，像包头铝业这样的大型企业还有很多，例如包头钢铁是国家大型钢铁企业之一，内蒙古第一机械制造集团、北方重工业集团公司是中国装备制造业的重要企业。而这些企业的出口规模都很大，如北方重工业集团公司所生产的非公路自卸车一半以上都出口海外。其中绝大部分都将天津港作为出海口。因此，在这里建立无水港具有重要的意义。据了解，目前，包头无水港已经基本确定选址在包头国际集装箱中转站，这也是目前唯一一个建在内蒙及西北地区的同类中转站，年国际集装箱通过能力达3.3万标箱。拥有集装箱堆场2.8万平米。不过，负责建设和经营者中转站的包头市国际集装箱运输有限公司总经理戎向朝介绍说，无水港建设仍需要两地加强协调，出台有关支持政策，使其具备真正完善的无水港功能：

　　录音：现在从场站本身所具有的功能来说已经不存在问题了，现在的关键是你的政策能够给到多少，因为现在从包头海关到包头国检，场站现在都有办事处，那么就是说场站内部的报关报检功能现在都可以做，所谓的政策给到什么程度，就是你的天津海关，天津国检能不能不通过天津港报关报检直接到包头来，或者包头的货物报关报检完毕之后到天津港以后你就直接上船。

　　目前，包头地区八成以上的集装箱通过这一中转站进出口，辐射半径达到了五百公里到八百公里，包头市国际集装箱运输有限公司市场部项目经理王宇认为，无水港建成后，将改变现在繁琐的通关出港程序：

　　录音：从天津调空箱然后装上货再去天津，它就有三天的时间，这三天的时间付出是完全没有意义的，他不会产生效益的，所以一旦设了无水港以后，进口的箱子就可以不往天津港还了，因为他往天津港也是空箱过去，所以就放在无水港，，然后无水港周边八百公里以内的企业如果有出口的话，它就可以把货送到集装箱中转战的院内，或者是把箱子调到工厂去装，这样就节省了天津港调箱的费用和时间，然后通关可以在这里直接通关，以前呢是要在这里装上货，把货运到天津，然后再安排报关，船期是非常紧的，到开船前如果你不报关的话你这货就赶不上船了，如果你在包头报关，报完关你的货晚一点到天津只要能赶上船就能上。

　　包头市国际集装箱运输有限公司总经理戎向朝介绍说，等到无水港建成后，将至少为企业进出口减少三分之一到一半的成本，同时，还将积极争取在无水港内开通包头到天津港的铁路集装箱专列，两条腿走路，力争铁路运输将来能占到无水港进出口货物的七成以上。

来源： 天津人民广播电台  2007-09-13 14:12 编辑： 任欣