深圳商报

　　在前期伴随大盘的深幅回调中，不少汽车股的跌幅超过70%，如一汽夏利、ST昌河、江淮汽车等。之所以如此，一方面是因为大盘趋势的因素，另一方面也与汽车行业的销售势头回落有关。

　　不过，目前相关信息显示，汽车股或迎来一定的投资机会。首先，汽车销售量出现反弹的趋势。据中汽协的最新统计显示，10月份，国内制造的乘用车市场总体实现销售45.89万辆，同比增长11.0%，暂时止住了8、9月份以来销量负增长的态势。统计还显示，1-10月份国内制造乘用车市场总体实现销售474.53万辆，同比增长11.6%，这说明汽车业的销售仍处于增长态势中，有利于化解各路资金对汽车股业绩不振的预期。

　　其次是因为燃油税的预期。从目前行业分析师的研究报告来看，燃油税征收后，对小排量汽车或将有较大的乐观影响。更何况，消费税的变革对小排量汽车也带来极大的影响，这就说明汽车股在短期或将迎来销售热点--小排量汽车将迎来春天，如此就有望刺激汽车股的逞强。

　　三是汽车股盈利能力复苏也面临着一个新的刺激力，那就是钢材价格大幅走低。与此同时，汽车重要生产成本构成部分的塑料、轮胎等主要原料也有继续下降的趋势，这有利于汽车股盈利能力的复苏，从而提振各路资金对汽车股的投资兴趣。

　　受上述三大短线热点的刺激，汽车股在近期仍有望反复活跃。其中有两类汽车股可密切关注，一是小排量的汽车股，主要是因为该板块受到汽车消费税的积极刺激，其中一汽夏利、江淮汽车可跟踪。二是汽配股，其优势在于全球竞争能力以及上游原料价格的大幅下降，比如说滨洲活塞就明显受益于上游氧化铝等产品价格的大幅回落，盈利能力有望复苏。与此同时，受益于出口退税、消费税等优势的轮胎股也可跟踪，如青岛双星、黔轮胎等个股。(5)

来源： 深圳商报  2008-11-24 16:00 编辑： 经济广播