09年F1赛程暂定：澳洲仍打揭幕加拿大站被取消

　　2008年10月08日来源：搜狐体育

　　法国当地时间10月7日，世界汽车运动理事会在总部巴黎召开特殊会议，通过了数项决议。其中最大的新闻是2009年赛程中没有加拿大站。2009年的赛季仍设18个分站赛，3月29日澳大利亚开幕，11月15日在新增的阿布扎比站收官，上海站10月18日举行。加拿大站的取消意味着F1从此告别北美洲。

　　日期 分站

　　3月29日 澳大利亚

　　4月05日 马来西亚

　　4月19日 巴林

　　5月10日 西班牙

　　5月24日 摩纳哥

　　6月07日 土耳其

　　6月21日 英国

　　6月28日 法国

　　7月12日 德国

　　7月26日 匈牙利

　　8月23日 欧洲(西班牙瓦伦西亚)

　　8月30日 比利时

　　9月13日 意大利

　　9月27日 新加坡

　　10月11日 日本

　　10月18日 中国

　　11月01日 巴西

　　11月15日 阿布扎比

　　国际汽联称F1将限预算每年禁烧钱超1.5亿美元

　　2008年10月10日来源：四川在线-华西都市报

　　近年来，全球经济的不景气，对于F1赛车这项一向以“烧钱”著称的运动产生了深远的影响。从西班牙站之后超级亚久里的退出，到F1赛事的控股之一雷曼兄弟公司的破产，让F1这项号称世界上最花钱运动的前景令人担忧。国际汽联在昨天透露，2009赛季的F1很可能戴上“预算帽”，这意味着车队每个赛季的预算不能超过1.5亿美元。在缩减开支的情况下，尽量增加比赛的激烈程度，这样才能避免那些在财力上处于下风的小车队不堪重负而退出。上赛季，丰田车队花费了4.185亿美元，而法拉利和迈凯伦分别花费了4.065亿美元和4.02亿美元，而去年花费最少的Spyker也有0.75亿美元的支出。而依靠富翁维杰马尔雅生存的印度力量在本赛季的预算也仅有1.5亿美元，但维杰马尔雅的赞助到底能持续多久，这将是一个大大的问号。随着经济危机的来临，富翁们的资产纷纷缩水，甚至连印度首富米尔塔的儿子也在伦敦购买3英镑的廉价T恤，体育很可能将成为他们减少支出的“首个受害者”。这样，也使得国际汽联主席莫斯利不无忧虑地表示：“如果我们再失去两支车队，这项运动就没法再继续了，只有16辆赛车的比赛将是不可靠的。”次贷危机的影响还体现在了争夺赞助商之上，由于一些赞助商的退出，就连迈凯伦和法拉利这两个被看做是F1车坛最财大气粗的车队也需要为一个赞助商展开激烈的争夺。为钱所困将在未来很长一段时间内，成为F1运动的一个主流名词。

　　汉密尔顿后再出神童4岁幼儿签下15000英镑合同

　　2008年10月09日来源：杭州网-都市快报

　　23岁的汉密尔顿、19岁的维特尔已经不稀奇了，还有更“年轻”的车手横空出世——一个名为莱昂纳多的4岁英国神童，据悉已经获得了一份3年15000英镑的赛车合同，他也被誉为“下一个汉密尔顿”。当其他同龄孩子还在玩玩具时，莱昂纳多已经将自己的注意力投到赛车运动中去。当他驾驶着小赛车多次战胜了比他年龄大3倍的车手时，人们开始竞相把他和当年的汉密尔顿相提并论了。虽然他还要等4年才能正式进入各项赛事，但一些赞助商相中了他的巨大潜力。目前，这位小天才已经和一家公司签下了3年15000英镑的合同。莱昂纳多的父亲杨森今年34岁，同样是一名赛车手，他自豪地说：“我的儿子就是为赛车而生的，他现在已经可以超越我了。”莱昂纳多其实在他3岁那年就开始崭露头角了，那次杨森带儿子去参赛，他在比他大不少的车手中创造了单圈最好成绩。一个车迷当场被他的天赋所折服，立刻送了孩子一部价值2400英镑的小赛车。现在莱昂纳多已有正规的训练，每周训练2至3天，每次长达5小时。莱昂纳多人小眼界可不小：“输赢不代表一切，关键是我爱赛车，我享受赛车。”专家对他的评价非常高：“他是同年龄段最优秀最有才的孩子，他不会比汉密尔顿差。”

　　延伸阅读 自古车王出少年

　　已经退役的车王舒马赫几乎是刚学会走路就坐进卡丁车了，当时才4岁的舒马赫就能在家旁边的赛道上自如驾驶，不久之后他开始参加儿童卡丁车比赛。今年23岁的汉密尔顿，6岁时开始开赛车，3年后他告诉现在效力的迈凯轮老板丹尼斯，他将是F1未来的世界冠军。

　　为在全球推广环保理念F1日本站将使用绿色轮胎

　　2008年10月08日来源：搜狐体育

　　在本周末的日本大奖赛上，一级方程式车队们首次开始使用了带有绿色条纹的比赛轮胎，以支持和响应国际汽联所倡导的‘让汽车变绿色’活动。而在星期三，F1的轮胎供应商普利司通公司在日本东京举行了一个发布仪式，正式推出了他们特别设计的这款绿色轮胎。普利司通的首席执行官Shoshi Arakawa表示：“让汽车变得更更绿色活动将让参与一级方程式的所有人更加关注环保问题。在我们普利司通的团队中，环保始终都是我们工作的核心。我们希望这次同国际汽联的合作能够有助于把这一环保理念推广到全球。”下个赛季中，一级方程式中将引入混合动力设备。其中KERS(动能回收系统)技术的采用仅只是F1当中将要实施的大量环保概念措施之一，在不远的将来，这些有利于促进燃油消耗经济性的技术将有望推广到民用汽车上。一级方程式的管理机构国际汽联主席马克思-莫斯利表示：“新规则的变化，再加上一些促进环保意识的活动，比如‘让汽车变绿色’活动将改变赛车运动的面貌，并且会使赛车成为汽车业中环保研发的一个重要中心。国际汽联将致力于保证在赛车运动中的投资能够促进研发那些对公众有益的技术。”迈凯轮车手汉密尔顿和科瓦莱宁都出席了在东京的新轮胎发布仪式同时参加的还有法拉利车手莱科宁和马萨。莱科宁称：“我很高兴能够帮助和支持这项运动。为富士赛道准备的这种轮胎能够向全球的观众们传递一种非常积极的信息。不过这不仅仅是一种营销，F1吸引着世界上最为优秀的工程师。他们所做的很多重要工作都是有关于比赛安全性的，在最近今年比赛的安全得到了很大的改善。”“如果在赛车运动中所收获的安全技术和绿色科技能够运用到民用汽车中，那么将会挽救很多的生命，也许还能够有助于拯救我们的地球。”汉密尔顿：“自从这种轮胎第一次被公布后，我就很高兴能推广这种‘让汽车变得更绿色’的活动。这已经远远超越了赛车的范围。汽车是一种非常奇妙的东西，我认为活动中的这种理念能够让向我们展示自己也能够以一种绿色的方式驾驶赛车。”“在富士赛道中，所有车队将要使用的这种‘让汽车变绿色’的轮胎是一种非常有效的活动推广方式，而且是一级方程式中的第一次。F1也可以通过其他很多方式来促进环保，比如下个赛季中我们将使用很多新的节能技术。”‘让汽车变绿色’活动旨在以多种方式来减少赛车对于环境的影响，比如推广节油驾驶方式、引用新的技术来帮助车手监测赛车对环境的影响、改进轮胎的节能设计、在全球范围内鼓励使用无铅无硫燃油等等。在本周末富士赛道的比赛中，两套轮胎中较软的那套仍然在其中心沟槽内画上白色的线条，以示区别。

　　“神七”启发老外用汽车造“宇宙飞船”

　　2008年10月06日来源：搜狐汽车

　　正当举国上下都在为我国首次载人航天出舱实验圆满成功而欢呼雀跃的时候，一艘据说是民间打造的“山寨版”宇宙飞船也浮出水面，作者是一位搞艺术的老外，他的灵感就是来自于中国的神舟飞船，而他打造宇宙飞船的材料居然是汽车部件！据首先发现这艘“宇宙飞船”的网友透露，他和同伴在近日一次展会上遭遇这艘“山寨版”飞船，当时就被震惊了。“远远看过去像一架飞机，但是走近看，这个铁家伙上居然还有一个木制风车，而周边的部件上却印满了Cadillac的标志，我们向制作者讨教，他居然说这就是为同胞菲尔普斯打造的宇宙穿梭机，灵感就来自于神舟飞船！”该网友对此颇为惊奇，而那位制作者却在坏笑之后自顾自修理起他的飞船再也不作解释。从该网友提供的照片细节上我们发现，这款“山寨版”宇宙飞船大部分部件来自于上个世纪的凯迪拉克老爷车，甚至还带有凯迪拉克早期的徽标。整艘“飞船”犹如一架没有翅膀的老爷飞机，前舱部分甚至放置了旅行皮箱，给人的感觉好像正在收拾行李随时要远行，而此去的目的地在作者心中绝非北京南京东京这么近，而是苍茫的宇宙。该飞船的照明系统全部是老爷车上的灯，让人想起上个世纪50年代流行的凯迪拉克经典车型的细节，特别是大量镀铬件的使用，让人感觉这绝对是一艘豪华宇宙飞船！看起来上了岁数的大排量发动机前置于座舱，一些圆形的仪表和拨杆、按钮、警示灯，让人确实联想起宇宙飞船中的各种高科技装置，甚至有网友会联想起宫崎骏作品中那些奇特的飞行器。让人颇为惊讶的是，作为“补充动力系统”，该飞船被安装了一台堂吉诃德式的风车，当船航行于茫茫的宇宙中，动力系统难道依靠宇宙中罕见的“风力”，还是在机身上内置了隐形的太阳能电池板？又或者靠信念和意念？一种浪漫主义慢慢呈现在我们面前。不过这位来自美国的作者的一席话隐约中透露出这款宇宙飞船的特别——因为这是为奥运会上的外星人菲尔普斯“度身打造”的。这也意味着，这位在奥运会上履行诺言一举拿下八面金牌的美国人应该有足够的能量让他的宇宙飞船飞起来，有人说，在宇宙中，他的超过2米的臂展再加上他每秒数次的滑动，这艘山寨版的神舟一定能够飞起来，而且飞得很快！目前在神舟7号飞天成功的感召下，全国人民都接受了一次高科技的知识普及；与神7的尖端技术相比，这艘山寨版飞船显得颇具喜剧效果，其浪漫、怀旧和超前的融合与对撞，特别是其体现出的大胆想象力，似乎也颇值得动手能力持续下降的我们深深思考一番。

　　享受节后“错时自驾游”

　　2008年10月08日10:31 东方汽车网

　　“十一”黄金周已经结束,但有很多朋友的“错时旅游”才刚刚开始,自驾出游仍是许多私车主们津津乐道的话题。对于有出游计划的车主来说，在享受自驾出游的自由舒适的同时，仍旧需要绷紧安全驾驶的弦，时刻将行车安全放在第一位。

　　出发前：调校

　　有经验的驾驶者在出行前一般会对将要前往的行驶路线、交通特点及天气状况做到大致了解，同时对所驾车辆进行认真检查保养后，会根据驾驶的舒适性对相关部位进行必要的调整，如前后调整座椅的位置，使腿与油门、离合器、制动踏板的位置处于最佳，同时上下调整使头部距车顶部有一拳的距离，以保证合适与安全；将方向盘、后视镜调整至最佳距离与最佳位置；另外，为了开车舒适，减轻长途驾驶疲劳，还要对腰部支撑与头枕等进行调整，做到既舒适又安全。

　　行驶中：四注意

　　在驾车行驶当中，易引发交通事故的因素很多，有人的因素、车的因素、道路因素、天气因素以及其他意外因素，无论哪种情况引发的交通事故都有可能造成极其严重的后果。而几种因素当中，以人的因素发生的交通事故最为普遍，当中又包括了技术方面、经验方面、身体方面、安全意识、应变反应方面等等，这里着重从人的因素来介绍驾车人在驾驶当中应当注意的事项：

　　一、技术与经验方面

　　因为自驾出游的路况一般都比城市复杂，因此对于许多新手来说应当特别注意，在出发前应当对各种恶劣天气如大风、雨雪、打雷、雾天或者特殊路段如沙地、陡坡、山路、溪谷、沟渠、泥泞路面或结冰路面的行驶技巧有所掌握，最好不要走夜路、合理控制车速、车距、行至山区拐弯路段或视野不好的盲区时，一定要靠右侧行驶，并提前鸣笛，千万不要超速、超车或驶入逆行、下坡时不要空挡滑行、遇有堵车情况发生时，要顺序停车等候，不要盲目抢行、行至山体旁易发生落石的路段时要注意观察和尽快通过、汽车熄火后一定要记得关好门窗并拉紧手刹挂上挡、走山路也要特别小心。同时驾驶过程中也不宜过于频繁的刹车、过分使用离合器、挡位不合适等都容易造成车辆故障，增大事故的可能性。此外，最把握的办法就是找一位驾龄长、常出游的老司机同伴而行。

　　二、身体方面

　　大家都知道，自驾车者出门远行，又要开车又要游，还要赶时间，旅途劳顿，难免疲劳驾驶。然而疲劳驾驶却是安全行驶之大忌，因疲劳驾驶而撞车、撞树、撞隔离墩甚至坠下桥的案例并不鲜见。因此，自驾车外出旅游切不可疲劳驾驶，驾驶者应注意多休息，保持足够的睡眠，行车时若感觉困倦时，可以打开车窗通通风、放些节奏感强的音乐，喝点富含咖啡因的饮料如咖啡、茶叶等，另外涂抹风油精，嚼嚼口香糖，与同车的乘员说说话、在不影响安全的前提下，可以拉一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子等，都可以减轻疲劳、减轻困倦。不过最好还是找个安全地方停下来，下车呼吸一下新鲜空气、做些简单的肢体运动或在车上打个盹。当然，如果能另外有个持证的驾驶者同车那是最好不过了。

　　三、安全意识方面

　　很多调查表明不少交通事故的发生本是可以避免的，但却因为驾驶者安全意识不强而发生。有几点必须要强调：长途驾驶一定要控制好车速，同时，行驶时尽量减少超车，并减少紧急制动等动作。如果必需超车，应该选择款上且事先好的路段。驾车者须集中精神，最好不要在车内吸烟，而且必须系上安全带。无论驾驶者还是乘坐者，都千万不要有冒险跳车的念头，更不要在途中擅自将头、手伸出车窗外。另外，千万不要开斗气车，开车时如果互不相让、抢道行驶、你追我赶，很容易导臻交通事故的发生。如有儿童同车，一定要锁上儿童安全门锁。如果车内没有小孩，最好不要将车门锁死。这样的好处是万一发生了交通事故，车门容易开启，如果锁死车门，由于碰撞使车门变形打不开，延误抢救时间后果会更加严重。同时建议儿童尽量坐后座。长途驾驶时，儿童千万不要被单独安排坐在前座上。因为许多车在副驾驶位置都设置了安全气囊，气囊弹出时的冲击力极大，它虽可以保障成人安全，但却会给小朋友带来意外伤害。驾车出游，车辆难免会发生故障。要把故障车移到不妨碍交通的地方，如右侧路肩上，无法移动时要迅速打开双闪灯，同时在出发前应记住一些救援电话，以便出现问题后及时寻求援助。

　　四、应变能力

　　为了确保安全，自驾出游要求驾驶员应具有较强承受外界应变能力，保持正常车速与车距，以防追尾，造成事故。同时应冷静处理各种突发事件如不良天气、疾病、车辆故障、丢失物品、发生盗抢、交通事故等等。这些情况如果处理不好，既会影响人的情绪，也会影响交通安全。因此，参与自驾旅行的人员尤其是驾驶人员遇到突发事件，千万不能盲目冒进，一定要冷静考虑，慎重处置，排除影响安全的隐患后方能继续前进，不论遇到什么情况，驾驶员都必须要保持稳定的情绪，不受影响，这样才可以增加驾驶的安全系数。

来源：   2008-10-10 17:43 编辑： 交通编辑