强劲动力心你适合驾驶涡轮增压车型吗？

　　2008年09月04日07:28 大河网-大河报

　　这些天，某豪华车4S店内，来看车的人是一拨接一拨，都是来打听涡轮增压发动机车型的。消费税上调，对3.0L以上排量的车冲击不小，一些涡轮增压车型趁机打出2.4T的甚至比3.0L排量的动力更充沛等口号，从而引起了消费者的注意。理论上，涡轮增压发动机是“小排量油耗，大排量动力”，最大的标志是轿车尾部带有Turbo或者T。涡轮增压技术是否提供给了消费者另一条途径：既享受了大排量的动力感，又省了油。

　　【赞成派】小排量油耗，大排量动力特别适合在高速开

　　“前飞人”贝利如此形容本届奥运会男子100米、200米短跑双料冠军博尔特：“跑起来就像是装了两台涡轮增压发动机。”吴先生也是涡轮增压技术的力挺者。他开的是1.8T的斯柯达：“这车一上高速，涡轮打开，非常省油。涡轮增压在德国是非常成熟的技术，开起来动力也足。”最早的涡轮增压用于跑车或方程式赛车上，以提升排量受到限制的发动机的功率。这一技术最大的特点在于“小排量”，节油的同时，还能兼顾动力性。据浙江大学车辆所所长俞小丽介绍，涡轮增压器是利用发动机排出的废气冲力推动涡轮，使空气增压进入汽缸，能在不加大发动机排量的基础上，较大幅度地提高发动机的功率及扭力。从理论上说，其功率比同排量的发动机要增大20%～30%。打个比方，2.4T的甚至比3.0L排量的动力更充沛。据元瑞沃尔沃的销售经理蓝旭峰介绍，许多消费者都反映这一技术是“小排量的油耗，大排量的驾驭体验。”沃尔沃的涡轮增压发动机，1500转涡轮就能打开，消费者驾驶时，只需按日常驾驶习惯，“不必把涡轮增压的车想得那么娇贵，其实不难应付。”汽车专家刘先生称，涡轮增压发动机就理论而言，功率会提升，热损失减少。但能否达到理论值，还是跟厂家的技术有关。如果厂家能制定合理的价格，加上消费税新政，涡轮增压车型会迎来发展的春天。

　　【观望派】

　　2.4T有3.0L的动力是心理作用只在城市开，效果不大

　　“2.4T达到3.0L的动力，所谓的省油，是看你跟什么比，2.4T跟2.4L比油耗要高，但跟3.0L比肯定要省油。这相当于多了一个节点，增加了故障点。”汽车专家周维夫坦言，涡轮增压意义不大，“只是商家的卖点。”从事汽车维修多年的技师董先生称，涡轮增压发动机对保养维护的要求较高，它的维修费用会增加。此外，涡轮常处于极限的高速运转中，损耗难免。曾有一些消费者买了涡轮增压发动机车型，常来换叶轮。某合资品牌发动机设计师介绍，涡轮增压主要应用于德系车，其动力输出滞后，如果突然加速，瞬间会有提不上速度之感。跑高速，涡轮增压优势才能显现。安装了涡轮增压的汽车驾驶感受跟大排量还是有差异的，实际驾驶时，2.4T的加速肯定不如3.0L的，要过了等待期，2.4T的动力才会显现。一位斯巴鲁翼豹的车主就说，他的车要在3500转涡轮增压才能启动。一般市内换挡在2000～3000转之间，5挡能上3500转，时速到120公里。而在大中城市，红绿灯多，堵车多，启动不了涡轮增压，2.4T也只能当2.4L用，3.0L的动力只是心理作用。如果平时只在城市驾驶，应考虑是否有必要选择涡轮增压。

　　最常见的六种错误养车法

　　2008年09月10日07:22 钱江晚报

　　有车族对爱车总是爱护有加，但不少车友用的却是错误的保养办法，结果自然适得其反。对照一下，赶快纠正吧。

　　1、机油加得过多。当机油不足时，轴承与轴颈等会发生润滑不良，加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。但机油太多，发动机同样也要出故障，即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，将增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

　　2、盲目喜欢进口轮胎。有些车友特别喜欢“进口”轮胎，但适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面特别“娇气”，容易引发胎侧起包等。事实上，许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而增加了胎侧的抗冲击力。

　　3、车内设备随意增加。爱车对车主来说就像一个移动的家，追求车内乘用舒适和豪华无可厚非，但不少车主喜欢在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，会影响汽车性能及操纵，易留下后遗症或影响行车安全。

　　4、太阳下洗车伤车。太阳下洗车洗后车身很快就会晒干，但同时也易被损伤车漆，因为太阳下，水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，或选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分。

　　5、水箱“开锅”忙加水。水箱“开锅”，不少司机担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这是错误的。正确的方法是：立即停车，待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如冷却水不足应缓缓添加。

　　6、长期不用车或短途用车。用车成本上涨后，不少有车族开始少开车了，有的只在放假时开开车。这样，发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈。最好的方法是每隔几天让车跑上三四十分钟。另外，长期短途用车也易伤车，应适时跑跑长途。

　　多少预算才能拥有个性座驾

　　2008年09月03日10:21 新浪汽车

　　修订后的《机动车登记规定》将从10月1日起施行。新规定使机动车的改装程序更加简单化，充分尊重了车主的自主权。对此，业内人士指出，随着改装内容放宽和变更手续的大大简化，早在国外风靡已久的汽车改装，也必然在我国追求时尚与活得自我的广大年轻车主中引发新一轮的热潮。提到改装，在大多数车友心目中，改装就是“烧钱”的代名词，但实际上改装并不一定非得花很多钱才算。依据自己的实力和喜好，“多”与“少”都能改出一番属于自己的新气象来。下面我们就以海马3为例，来看看“秀我本色”的改装到底要花掉金钱几何。

　　初级改装：经济的经典

　　有车的朋友，尤其是年轻朋友总想让自己的车与众不同，但不少人都有相同的难题：车贴、装饰灯等“小打小闹”看着没意思，想做大改装确实囊中羞涩。现在我们就可以选择只针对外观内饰等方面的初级改装，第一，达到了独一无二的视觉效果；第二，改装费用相对实惠经济，可谓一举两得。在初级改装中，最快捷有效的当属换“外套”。以海马3为例。首先，给海马3加装了大包围。大包围是所有改装套件中影响外观最大的，而且可以改善车身周围的气流对运动中车身稳定的影响。按档次不同，市面上大包围的价格也从五六百元到二千元不等。同时，这辆海马3的尾部还加装了一个小型的汽车尾翼，学名叫扰流板，也可以改善汽车的高速稳定性。根据加装汽车尾翼的形状、材料、大小不同，价格也从上百元到上千元不等。当然，汽车的初级改装还有轮毂、宽胎、方向盘、座椅、排气管等部件的改装。总之，即便你的预算不多，也可以通过初级改装满足个性的展现，使自己的座驾与众不同。最后，推荐一种最简单、最省钱的方法，那就是张贴车身贴。一般的4S店会提供现成的车身帖。如果有需要的话，也可以通过4S店或者一些车行定制一些自己喜欢的车身帖，绝对可以达到独一无二的效果。

　　深度改装：奢侈的享受

　　生命不息，运动不止。初级改装只是入门，如果不设计动力、操控，就不能叫真正意义上的改装。不过只要资金充足，就可以通过改装达到我们想要的性能指标。在众多的改装项目中，汽车的动力改装和底盘改装无疑是最昂贵的，也是最专业最复杂的，同时也是最能有效提升性能的。同时，因为动力的提升和底盘的改进，也会引发许多厂家固有设定的改变，因此也需要非常慎重。有一台金黄色的海马3战车，这就是一台重金打造、深度改装的“终极改装版”海马3。这是一身金色的海马3，大包围、尾翼等外观套件一应俱全，发动机盖更是换成了轻便但昂贵的碳纤维头盖。18寸钢圈闪耀在金色车身下方，前六后四活塞制动卡钳让人放心，同时显示着这台“终极改装版”海马3超强的战斗力。驾驶舱内，座椅已经换成了运动座椅，方向盘换成了MOMO，排档头、踏板都全部都更换成运动型的。更为夸张的是，这台海马3黄金战车居然在座舱内加焊了防滚架，绝对专业的街车装备。每位改装车迷对于马力渴望都是无极限的，而涡轮增压对动力的提升比自然吸气引擎来得更为强劲。这辆装载了330匹的涡轮增压器的海马3，在HKS F-CON引擎管理系统的调节下，可以达到超过300hp的动力。底盘方面，装配了STD赛车用避震器，可以大幅提高操控的灵巧性和协调性。深度改装后的“终极改装版”海马3从内而外都散发出了强烈的运动气质，完全彰显了别具一格的个性。当然30万的造价也让普通车主望而却步。汽车改装是一个庞大而系统的工程，简单地说，对汽车任何一个部位的改动都属于汽车改装，只是因个人改装的程度不尽相同，费用也就千差万变。到底多少预算才能扮靓自己的爱车呢，这就看您的爱好和“钱”力了。

　　文明行车的灯语

　　在行车过程中，有时我们可能需要与周围的车(司机)交流，如何交流？灯语就是我们交流的工具。下面介绍一些“灯语”，请学会用“灯语”，普及“灯语”，文明行车。

　　状况一：绿灯亮后前车不走

　　灯语：大灯闪一下

　　在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。也许是新手，紧张手潮，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，等红灯时走神了。这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。有人会狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。

　　状况二：夜晚遭遇强灯闪眼

　　灯语：两下大灯提醒。亮双跳表示不满

　　晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。遇到来车一直开大灯怎么办?也许很多车友都会采取“以牙还牙”的办法，大家相互打起大灯。这种方式显然不妥，老驾驶员介绍安全驾驶经验时，通常都会说到不开赌气车，这种“以牙还牙”的行为就是赌气的体现遇到强光闪眼，很可能对方是忘了关远光灯，车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。

　　状况三：遇到车辆要并道

　　灯语：大灯一闪“同意”。大灯连闪“拒绝”

　　在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之间如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车“我能变道吗?”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”；如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”。

　　状况四：发现邻车有问题

　　灯语：大灯闪三下

　　有的车子车门没关好，有的车子一只轮胎的胎压明显不足……在路上开车，当你恰巧看到其他车子的一些问题时，大家一定不会视而不见，但如何将你发现的问题第一时间告诉问题车车主?其实，在车灯语言中，也有关于提示其他车辆有问题，需要停车靠边检查的灯光提醒。如果车友发现邻车有什么问题，可以向前车连续闪三下大灯，等前车驾驶员注意到灯光时再闪三下大灯。、当然如果有人向你闪三下大灯时，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，后车正在给你善意的提醒。

　　状况五：后车跟车太近

　　车语：阶段性亮亮刹车灯

　　在高速公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车驾驶员一定会分散一部分精力来“关注”后车，免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。在高速路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该远点。”

　　要想爱车不受伤停车需要找个好“邻居”

　　会停车、停好车除了要有好的停车技术，更要求会选择在哪停车。有些车主从停车场取车的时候会面对很郁闷的情况，那就是相邻停车位的车辆在停车时把自己的车刮花了。这种起因不怪自己，却要付出时间和金钱的代价，实在是得不偿失。而要摆脱“命比纸薄”的情况，那么就要跟以下这些有特点的车辆保持一定的安全距离，以防其骚扰。

　　别靠近车牌新贴“新手”标志的车

　　杀伤指数：★★★★★

　　一般情况下，此种车型均为“菜鸟”驾驶，处在“菜鸟”阶段的车主在倒车时经常不会看后视镜，往往都使劲地拧着脖子向后看，打方向盘的手心不光渗着汗，经常打一圈方向再回半圈，看到空间有些小的时候，经常再下车来看看地方够不够。这就造成在进出停车位时，十分容易与邻近车辆发生刮蹭，并且在发生小型刮蹭时容易心里紧张，使得“菜鸟”车主在混乱的情绪中，错把油门当成刹车，从而造成大的碰撞。而有些“菜鸟”身上出现的突发情况更是可以用“匪夷所思”来形容，一位菜鸟车手张女士在指挥老司机倒车时，竟然把老司机指挥得一头雾水最后撞上了电线杆。

　　车身斑驳多处磕碰的车很危险

　　杀伤指数：★★★★★

　　此类车辆多为行驶多年，剩余价值不算太高，其车主对车辆的外观并不在意，如果发生刮蹭会造成肇事车辆逃离现场。也有极少部分为“碰瓷”车，看到是新车或是新手开车，就会故意撞上去，再利用车主怕负责任的心理，骗取车主的钱。而这种故意找撞使得您失财又“添堵”的车辆，您一定要远离。

　　停车不规范多为新司机

　　杀伤指数：★★★★

　　从停车方式上可以看出来，停车不规范的车主大多为“菜鸟”车主，对于倒车入库尚未掌握纯熟。一位姓李的车主告诉记者，自己在单位门口停车，曾经停过半个小时也没把车位摆正，最后在同事无数次满头大汗地指挥下，才勉强停进了车位，但一下车却发现如此努力却停到了两个车位的中间。而更为尴尬的是，当李先生下班取车的时候，单位其他车位都挤得满满当当，但都离李先生车位远远的，只有他的车大大方方地占据了两个车位。

　　-温馨提示角度过大路面切勿停车

　　由于停车位的紧缺，很多市民在街上都会看到这样的风景，很多车紧靠着路边来停，但为了不影响交通，都选择了车体一半在马路台阶之上，一半在马路台阶之下，有的甚至骑在了马路沿上。这样的停车高手停的车迅速成了其他车主学习的榜样，除了SUV等“自我感觉”通过性高的车外，很多家庭型轿车也加入了进来，殊不知这样的停车方式将会对车体造成伤害。高低不平的停车方式，会使得车辆整体车型不断变形、四轮落差过大，对车架损害极大，严重的情况将会影响车辆开关门，以及方向盘跑偏并加重轮胎磨损。因此停车时尽量选择较为平缓的路面，不要出现单侧车体趴路沿的情况。

　　树下停车要注意

　　大部分车主都不会承认自己“不会停车”。但有时候，为了贪图方便和舒服，很多车主已经在做着“不会停车”的事情。树下阴凉处是很多车主喜欢停的地方，因为经过夏日里太阳的暴晒，车内温度将会达到50℃，但如果车辆在树阴下停放时间过长，鸟粪、树脂和果浆将会落在车上，如果不及时清除其中的酸性成分，将会对车体表面漆面造成极大的危害。另外，在太阳下停车的曝晒对车本身伤害并不大。

来源：   2008-09-26 16:53 编辑： 交通编辑