从现在开始到明年12月31号，南开区黄河道的咸阳路以西140米到冶金路禁止机动车通行，黄河道向阳路口、黄河道红日南路禁止车辆和行人通行，过往车辆和行人可绕行咸阳路、长江道、密云路、冶金路、汾水道、芥园西道等道路；

　　新建的快速路西青道打通后，原西青道已经封闭，原来西清道与西站前街交口改建为停车场，与新春街外侧社会停车场共同为社会车辆提供停车泊位。

　　交管部门提示，从中环线方向前往西站的车辆，可以沿着新建的快速路西青道行驶到新春街左转，再右转到原西青道进入西站前广场；从西站前街由南向北进入西站车辆，可左转新建快速路西青道到新春街右转原西青道进入西站前广场；原西青道西站长途汽车站一侧设有出租车停靠点。

　　西站前广场有两条车道：一是出租车专用通道，出租车可在指定区域待客；二是出站通道，车辆即停即离，接送客人车辆可以进入西站前广场，也可进入原西青道新春街及原西青道西站前街交口处停车场。

　　此外，西站地区交通指示标志已安装完毕，请司机按交通指示标志指示行驶，避免走冤枉路。

　　从现在开始到11月10号，静海县静王路争光渠桥禁止车辆和行人通行，过往车辆和行人可绕行京福公路、东南环线等道路。从现在开始到12月31号，塘沽区港塘桥的津沽公路到港板路禁止机动车通行，过往车辆可绕行北围堤路、海防路、津歧公路、津沽公路；从现在开始到12月31号，大港区工农大道零号桥的穿港路到港中公路禁止机动车通行，过往车辆可绕行205国道、穿港路、港中公路等道路。津晋高速塘沽站出口外的港塘路正在施工，车辆下高速后不能向大港、汉沽方向行驶。施工预计还要持续一段时间，提示车辆绕行海防路。

　　北京残奥会闭幕式结束后，外国运动员和旅游人员将陆续离京，外地来京观赛人员也会纷纷返家。首都机场、北京西站、北京北站周边交通压力将会增大。预计，东二环、机场高速、机场南线由首都机场T3航站楼至首都机场高速公路等道路压力会有所上升，同时，交通管理措施也会比较频繁，请社会车辆注意避让。前往首都机场的朋友可选择从姚家园路或东五环平房桥经机场第二高速到达首都机场。

　　从本周开始北京铁路局对现有京津城际铁路运行图进行调整，并对列车开行时间进行微调。京津城际铁路运行的京沪线跨线动车组列车车次、开行时间和数量维持不变外，京津城际动车组将增开10对列车。北京首发车列车时间由原来的6点15分调整为6点35分，末班车时间由原来的22点10分调整为22点30分；天津首发列车时间由6点35分调整为6点25分，末班车时间维持22点05分不变。天津新客站开通后，京津城际“C”字头列车及其他普通列车共117对列车运行正常，57对京津列车备受旅客青睐，购票旅客逐日上升。为方便乘坐其他60对普通列车旅客提前购票，天津站重新启用地处中环线东兴桥旁的预售处，提前发售9天内的普通列车车票以及京津城际“C”字头列车车票，售票时间8:30到16:00，旅客可以乘坐47、48、912等公交车就近下车购票，另外，天津新客站海河一侧南站房售票处、河东区一侧北站房售票处发售2天内普通列车车票和10天内“C”字头京津城际高铁车票。天津站南站房售票处、北站房售票处及东兴桥旁售票处都19.30起提前发售10日内Z41列车车票。

　　今年国庆7天长假提前到9月29号开始，这让部分习惯了10月1号开始放假的市民感到不适应。本市各旅行社提醒市民根据放假日期，尽早做好出游安排。对于不知假期调整，已经报名的游客来说，确定的行程并不能因为放假提前而随意更改。目前国庆期间的国内游报名还没有达到高峰，假期调整对国内游影响不大。欧美等地的长线出境游报名早已启动，对于游客来说可能会有一定影响。有些10月5号后才能结束行程的游客，为了不影响出勤，临时决定请年假来延长假期。

　　随着汽车在我们日常生活中出现频率的增加，汽车的外表与内在也在逐渐成为人民体会生活质量的一个重要组成部分。就像穿衣服，人们没必要苛求自己的衣裳都是皮尔卡丹等名牌，但衣服穿着整洁，便能体现自己的精神面貌。汽车也一样，没必要非得是奔驰等名牌，但其外观光亮、整洁、无瑕，便能反映乘车人的精神面貌；反之，豪华的奔驰车开在路上，汽车维修过的痕迹明显，到处是“补丁”，再名贵的车也会大失身价。

　　衣服穿在身上，就会脏，会皱、会损伤，就需要洗、需要烫、需要“修补”。对于汽车来讲，其面对的自然环境可能会更多变、更恶劣；雨雪风霜、烈日、尘土、各种污染和磕磕碰碰，那么，就经常需要保养、需要修补、甚至重新喷涂油漆。

　　关于汽车修补，通过飞驳口技术达到完美修补，艺术性地再现汽车的外观原貌。首先，我们得给完美修补下个简单的定义。严格来说，既然修补过了，就不可能完美。所以我们说的完美修补是指在必须修补的情况下，达到一种最好的状态———几乎看不见修补痕迹，可以称为“无痕修补”。显然，无痕修补来自两个方面的努力，准确调色，准确喷涂。谈到准确调色，也许有个观念应澄清，就是颜色的可调性和可喷性。许多师傅近乎苛求颜色的绝对准确性(主要是银粉漆和珍珠漆)，却容易忽视油漆本身的特性。事实上，油漆的颜色受到油漆中银粉和珍珠排列的影响，而喷涂的手法、气压、距离等因素影响到漆膜厚度和均匀程度，从而对银粉和珍珠排列产生影响，最终影响到漆膜的颜色。所以是准确的颜色和恰当的喷涂共同决定了漆膜的颜色。如果颜色调配就有问题，则无论在喷涂时手法、气压、距离如何，都不可能有准确的漆膜颜色；而如果喷涂的手法、气压、距离等因素有了明显变化，则再准确的调色也不能保证得到理想上的一致的漆膜颜色了。有一个简单的例子可以说明问题。将一块喷了面漆的铁板一分为二，遮蔽一半，另一半重新喷漆，由同一个师傅，用同一罐油漆和同一把喷枪，可对比后发现，两边会有明显的色差。当然，这是一个极端的例子，它说明了颜色色差的极端性。我们希望通过这个例子来强调准确的颜色来自准确调色和恰当喷涂的配合。对于准确喷涂，则有两点应该注意：与调色的配合，以及飞驳口的技术。所谓与调色的配合，就是通过控制气压、距离、手法等人为因素，达到一个准确的漆膜颜色。但就像前面例子所表现的，色差是绝对的。我们设法达到一个准确的漆膜颜色，实际上是尽量减少色差(喷涂出彩的颜色与原有颜色的差异)的程度。所以我们强调“飞驳口”技术，通过飞驳口将事实上存在的色差减少到肉眼几乎看不到。飞驳口技术中，首先是驳口区域的处理。它分成三个阶段的打磨，一是用砂纸打磨，然后用纤维布加上驳口磨砂膏打磨，最后是软布或海绵加上驳口磨砂膏打磨，由此使打磨的痕迹逐渐变细、变浅。驳口技术中，第二点是喷涂的手法。操作中，修补区域不断扩大，避免油漆的聚集。最后是材料的选择。浅色银粉的修补难度大，边口位置经常出现黑圈现象。对此，可以将调好的银粉，按比例加入“底色漆接驳口添加剂”，在边口位置以小气压轻扫两遍，便能艺术性地淡化银粉的黑圈现象。

来源：   2008-09-18 16:33 编辑： 交通编辑