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从小车间到大企业——天汽模变形记
2016-02-21 20:40

  天津广播网消息:猴年刚刚开始,天津汽车模具股份有限公司就做出了布局北美洲和亚洲的计划……谁也不会想到,这个如今已经发展为全球规模最大的汽车模具制造企业,曾几何时不过是在天津满街跑的“黄大发”的一个模具车间。

  新春伊始,在位于空港物流加工区的天津汽车模具股份有限公司生产车间里,一批模具刚刚下线。公司海外市场部部长解勇这些天也一直在忙碌,猴年刚到,他就接到了一笔大单,宝马公司与他们签订了600万人民币的生意。而这样大的订单,在十几年前是完全不可想象的。那时,它还只是名满天津的“黄大发”生产企业的一个模具车间。

  解勇:“这个车间当时的数控加工设备成本特别高,所以就剥离出来了,成为一个独立的模具厂。”

  随着我国汽车产业政策的重点由微型车转向轿车,“黄大发”的好日子很快过去,并于2001年全面停产,本来以为黄大发配套谋生的天汽模公司前路渺茫。经过比较,他们发现自己的短板主要体现在机床的数控编程水平上。引进的设备配置的原装编程软件,天汽模基本没弄懂,更谈不上消化吸收再创新,于是,他们将主要力量集中于此,研发经费从原来的5%提高到9%甚至更高。解勇说:“这些软件都是一些很强势的软件,所以我们公司在最早的时候就有一个研发部门,做这个软件的二次开发,就是变成一些模板化,让入职的一些员工能够非常轻松地上手。”

  一方面接轨世界一流水平的编程软件,另一方面积极探索本土化的操作方式,出身于“黄大发”的天汽模公司逐渐形成了一套属于他们自己的汽车模具制造工艺,所有类型的汽车模具都能制作。企业规模迅速扩大,先后在鹤壁、武汉、沈阳等城市进行产业布局,业务遍及全球20多个国家,成为国内外规模最大的汽车模具制造企业。

  第一次的技术研发投入和创新,让天汽模发展为汽车模具业的全能型选手,但是他们也逐渐感受到自身的技术水平、设计能力步入了瓶颈。为了创过这一关,他们瞅准了一个机会,在2013年收购了世界知名的德国模具企业——GIW公司,使其技术能力又上了一个台阶。解勇说:“通过自身的研发投入,我们已经感觉到一个局限了。调试外表面质量,确实是需要经验很高超的调试工人,还有前期软件上的CAE模拟,其实是很难的。这块儿就是我们德国那家公司他为什么强。”

  收购德国公司两年多后,天汽模生产模具的精细化程度跃升到国际一流水平,现在直接向欧美等发达地区的高档汽车生产企业出口模具成为天汽模公司发展的最大增长点……天汽模公司第三侧围厂技术人员满润山介绍说:“像三、四工厂主要是对外客户,像通用的、宝马的、福特的,都是欧美客户,还有菲亚特,还有路虎。”

  新的一年,天汽模公司计划在北美和印度投资建厂,这个脱胎于小车间的企业正在通往大型跨国公司的道路上大步前行。(滨海广播记者陶微微)

稿源: 天津广播电视台  2016-02-21 20:40     编辑: 任欣
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