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基层写真:海上管家
2015-10-10 17:14

  天津广播网消息:今年35岁的孟永富,是本市东疆海事局海巡执法支队一名巡查执法员。作为队里工作年限最长的巡查执法员,8年来,他先后参与指挥36起重大突发险情应急搜救,成功救助遇险人员76人,守护着天津海事辖区这片蔚蓝的海域。

  爬大船、跳小船、对行驶在天津海域的船舶进行抽样登船检查,对违法的船舶进行取证、处罚,确保海上正常、安全的航行秩序,孟永富每天的工作职责既像海上警察,又像安全检查员,被称为“海上管家”。7月24日,有群众拨打天津海事12395举报电话反映:东疆人工沙滩区域,有渔船非法载客。随即孟永富和同事乘坐高海况巡逻船出海巡视。在举报地点附近,东疆邮轮母港后身的一个防波堤口,一条渔船进入视野。

  孟永富:“前面的船舶停船,停船!停下来停下来,有话问你,听到没有?把船停下来,不要航行了!”

  孟永富指挥巡逻船靠近渔船,并拉响警笛,通过船用扩音器呼叫其停船。可是由于船夫心存侥幸,试图逃避监管。面对孟永富的指令,他迟迟没有响应。于是孟永富走到甲板上,一遍遍喊话。

  孟永富:“停下来!停下来!把船停了!把船停下来!”

  最终,船夫被迫停船。

  孟永富和同事登上渔船,经过询问得知,船夫姓陈,55岁,本市汉沽人。因为年龄大,工作不好找,就在暑假旅游旺季出海非法载客和捕鱼。可是,此时正值休渔期,且渔船并非正规的旅游船舶,船上没有任何救生器材和信号,存在很大的安全隐患。记者看到,船上大多数游客,是外地来津的一家三口,年龄最大的60岁,最小的只有3岁。

  巡查执法员:“怎么就上了这条船呢?”

  游客:“那就是感觉好奇嘛。我们是跟大伙儿一起来的,他们先上来的,我们然后就跟着上来的,我们也是第一次坐这种船,我们上来以后也发现了这个安全问题。”

  巡查执法员通过实例讲解,提高游客们的安全防范意识,随后把大家安全送回登陆点。

  对于船夫,巡查执法员用警告和讲道理取代了生硬的处罚。因为,让船主明白违法行为对自身的危险性,他们能打心里认可和配合,避免事故发生,才是最重要的。

  孟永富出生在浙江沿海的一个农村家庭,从小,他对大海就有着一份深厚的感情。怀着对海事工作的向往,2007年,孟永富成为一名海事人,出海成为工作常态。一年365天,他至少有300天都是在船上度过的。他说,海上安全管理就是细节问题,要持续下真功夫。

  巡航讲究三个重点:重点时段、重点水域、重点船舶。越是放假时期,巡航执法员越要警惕。孟永富就曾经历过这样的事情:2012年大年初七上午10点多,孟永富接到电话通知,辖区渤中28-1油田两艘轮船发生碰撞溢油事故。接到险情后,孟永富和同事带上装备,立即赶赴距离天津基地120海里的事故现场。那天风力九级,浪高3米,巡逻船行驶十五六个小时,才终于抵达。

  因为事故油轮装载的是重油,也就是没有进行过化工处理的油。相对于轻油来说,它不仅黏性大、毒性大,还不容易被海洋分解,所以会造成严重的海洋污染。随着时间推移,一旦油污面积伴随涌浪不断扩散,清污的难度就越大,也会对沿岸养殖业造成毁灭性的打击!清污工作刻不容缓!

  根据搜集到的情报,孟永富首先对油污漂移的距离、位置,做出准确判断,然后快速进行清污工作的分析安排,指挥已经抵达现场的清污船舶进行清污作业,对扩散油污进行查找、取证、回收,并和天津海事局联系,调派更多的清污船舶前往现场。

  孟永富:“清污的过程中,清污的船舶容易沾上这个油污,然后沾上这个油污,如果驶离该水域去别的水域的话,容易造成其他水域的二次污染,所以我们对这个要求也很严,就是所有清污的船舶必须清理完自身沾在船体上的油污之后才能离开。”

  经过三天三夜的紧张忙碌,海面上已经找不到油污了。孟永富和同事又开始了事故调查工作。

  登上事故船舶“大庆75轮”,需要攀爬10米左右、相当于3层楼高的软梯。在海上攀爬软梯,船体会随着风浪不规则地来回摇晃,不仅更消耗人的体力,手和腿还会与船体发生磕碰,风浪越大,磕碰的力度就越大。冬天,西北风吹到人的脸上,像被刀子割了一样疼。孟永富有些晕高,他尽量不往下看,全神贯注顺着垂直的软梯向上爬,中途累了,双手紧紧抓住软梯,闭眼歇一会儿,然后再继续爬。

  孟永富:“一般这个上去之后,船就离开了,然后下面就是海。因为船不离开的话,如果万一你掉下来就会拍到那个船的甲板上,就更危险。”

  尽管是寒冬,孟永富却出了一身汗。经过调查,大家查明事故原因是:提油轮和协助它的拖轮在工作中不小心发生了碰撞,导致提油轮油舱部位破裂,燃油外泄。

  在现场这一干就是五天四夜,每天睡眠不足6小时,以泡面充饥。其间,由于身体疲劳外加受了寒凉,孟永富得了重感冒。同事芮岐松介绍说:“我们觉得当时他可能会撑不住了,一直劝他去医院,赶快申请飞机两点的时候回去接受治疗,但是他坚决不同意,他说现在这种情况我们几个就在那儿坚守,这也是我们的职责所在。”

  作为事故调查现场和油污清理现场负责人,孟永富选择了带病坚守,直到圆满完成了任务,才从海上返回。

  8年来,在天津海事辖区1.5万平方公里的海域上,孟永富巡航2000多次、4万多海里。搁浅的化工船,在他的现场指挥下成功脱浅,避免了3000多吨化学品泄漏到天津港水域。76名被困和落水船员,在他的救助下成功逃生。头顶国徽,肩扛铁锚橄榄枝,巡航在8年来守护的水域,这身帅气的制服带给孟永富的不止是英姿飒爽,更是责任在肩。

  孟永富:“能够保证辖区航行船舶的安全,能够维护船员的利益,保证海洋环境的清洁,这应该是我干这个巡航执法工作的最大的心愿吧。”(交通广播记者刘军、生活广播记者穆朕琨)

稿源: 天津广播电视台  2015-10-10 17:14     编辑: 任欣
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